i-TRAIN-44
Multifunktionelle Züge nach dem Prinzip "Belly Freight",
wie es in der Luftfahrt praktiziert wird
Die Geschwindigkeit des Gütertransports wird auf das Niveau des Personentransports gehoben.
Früher haben Personenzüge Postwagen mitgeführt. Das wurde wieder aufgegeben, weil das Umladen zuviel Zeit in Anspruch nahm.
Durch das automatisierte Be- und Entladen via i-SEM-44 Module dauert der Container-Tausch zwischen Bahn- und Lastwagen nicht länger als einer normaler Zugshalt.
Die Gütercontainer werden entweder direkt mit dem Tauschroboter auf den LKW geladen oder im modularem i-SEM-44 Tauschmodul zwischengelagert.
Belly Freight bei Reisezügen
Bei Doppelstockwagen kann das untere Deck als Frachtraum genutzt werden.
Mit den hybriden Personen- und Güterdoppelstockwagen wird - ähnlich wie beim Belly freight System bei Verkehrsflugzeugen - der Güterverkehr auf der Schiene auf einen neuen Level gehoben.
Belly Freight
Eine Boeing 777-200 kann zu den 305 bis 440 Personen noch 28 Tonnen Güter im Frachtraum im Bauch des Flugzeugs unterbringen. Ein grosser Teil der Luftfracht wird mit ganz normalen Verkehrsflugzeugen im Unterdeck transportiert.
Giruno von Stadler als Highspeed-Güterzug
Mit i-CS-44 Direktzugriffsystem und dem chinesischen Rollcontainersystem
International werden Hochgeschwindigkeitsbahnnetze auf i-TRAIN-44 Standard aufgerüstet. i-SEM-44 Highspeed-Tauschstationen werden integriert, so dass Ein- und Ausladen der Waren in den normalen Haltefristen fürs Ein- und Aussteigen abgewickelt werden kann. (Link Bildquelle)
China: Highspeed freight trains
Schnell: 1500km in 5 Stunden
The world's first high-speed freight train that is able to run as fast as 350 km/h rolled off the production line in Tangshan, north China's Hebei province Wednesday.
It is able to improve loading and unloading efficiency and carry heavy-load and large-capacity cargos. Besides, the train has also realized en route management of cargos.
It is equipped with 2.9-meter-wide doors, the widest ever on freight trains, and features a cargo capacity of 800 cubic meters, or the volume of 30 Boeing 737 jets added together.
Sparsam: Verbrauch: 92% geringer als per Luftfracht
Compared with air and road transport, the high-speed cargo train is less prone to be infected by the environment. It can reach a destination 1,500 kilometers away in 5 hours.
The Chinese sturgeon-inspired locomotive is not only a shape design, but something that has effectively reduced running resistance. According to wind tunnel test, the train's energy consumption per unit mass of cargos is only 8 percent of that of an airplane.
The high-speed freight train is able to operate in an environment temperature ranging from -25°C to 40 °C, carrying at least 110 tonnes of cargos that take over 800 cubic meters of space. The utility rate of cargo space is above 85 percent.
Breaking News: Japan setzt i-TRAIN-44 Konzept um
The first cargo-only Shinkansen bullet train is set to launch this autumn, connecting Tokyo and Morioka, according to East Japan Railway Co. The train will be a modified E3 series, with passenger seats removed and equipment installed to secure freight, aiming to enhance the transport of precision equipment and fresh fish. This initiative marks a significant advancement in freight transport, as it will allow for larger goods and increased volume compared to conventional cargo trains.
Diese Initiative markiert einen wichtigen Schritt in der Evolution des japanischen Hochgeschwindigkeits-Schienennetzes, indem es die Effizienz und Kapazität des Gütertransports erheblich steigert.
Verschiedene Geschäftsmodelle
für dieses schnelle und modulare Gütertransportsystem sind denkbar:
Logistiker betreiben diese System auf dem europäischen Netz in Kombination mit den fahrplanmässigen Personenzügen.
Je nach Tageszeit können die Personenzüge mehr oder weniger Wagen mit i-CS-44 Containern mitführen.
Das System kann ihn bestehende Hochgeschwindigkeits-Bahnsysteme eingebunden werden.
Es trägt entscheidend zur Reduktion des Güterverkehrs auf der Strasse bei.
Früher haben Personenzüge Postwagen mitgeführt. Das wurde wieder aufgegeben, weil das Umladen zuviel Zeit in Anspruch nahm.