Stories aus der Zukunft
Ein Rückblick aus dem Jahr 2044
Ein vietnamesisches Truckermärchen
Die ersten Jahre
Saigon, 4. Mai 2028
Nguyễn Thy, die UCS- Millionärin.
Thy hat letzten Sommer die Logistikfirma ihres Vaters übernommen. Eine Freundin aus der Schweiz hat ihr einen Link zur i-TRANSIT-44.com Website des Oberbaselbieter Thinktanks TasteTheFuture geschickt.
Sie hat innerhalb von drei Monaten alle ihre Trucks, die zwischen Hanoi und Saigon verkehrten, mit Unterflurcontainern(UCS) ausrüsten lassen. Dieses Zusatzgeschäft machte sie zur ersten UCS Millionärin.
Heute
Inzwischen hat Thy einen rein elektrischen Fuhrpark mit grösstenteils autonomen Trucks. Mit dem erwirtschafteten Kapital liess sie zwischen Hanoi und Saigon sieben i-TRANSIT-44 Anlagen mit Photovoltaikanlagen und i-SEM-44 Tauschstationen bauen.
Zur Zeit plant ihr Konsortium ein Energie- und Gütertransportnetz auf den Philippinen.
Ihr Vermögen wird unterdessen auf 83 Milliarden geschätzt, was sie zur drittreichsten Vietnamesin macht.
Kerstin und ihr eTruckkonvoi
Hamburg, 11. Juni 2028
Kerstin fährt den 5er Konvoi zuerst von Frankfurt zum grossen Logistikcenter in Lahr. Dort werden die Akkus deponiert und ein Teil der Waren umgeschlagen. Mit der Energie der fix verbauten 100kWh Akkus fährt sie 50km weiter zu RAlpin plus in Freiburg i. Br.
Dort fährt sie die Trucks auf die neuen leisen aerodynamischen Niederflurwagen von Stadler Rail.
Kerstin kontrolliert bei allen Trucks die Induktionslade-funktion. Die fix verbauten Akkus werden im zweiten Teil der Reise von Freiburg nach Novara beim Runterfahren zur Endstation geladen und helfen so mit, das Netz zu stabilisieren. In Novara werden die Trucks mit neuen vollen Wechselakkus versorgt und fahren dann bis Genua autonom weiter (in Italien ist auf dieser Strecke seit zwei Jahren vollautonomes Fahren erlaubt). Kerstin übernimmt den 5er Konvoi, der von Italien eine halbe Stunde später in Freiburg eintrifft. In Lahr werden volle Akkus eingesetzt, dann geht's zurück nach Frankfurt.
Eine Truckerin erzählt
Egerkingen, 30. Juni 2029
Eve (43) hat zwischen 2023 und 2026 mit ihren 40 Tönner mehrmals pro Woche Egerkingen-Turin gemacht.
Die Staus, die langen Arbeitszeiten, der ganze Stress haben über die Jahre ihrer Gesundheit geschadet und sie sozial isoliert.
Seit drei Jahren hat sich Eves Arbeitsalltag zum Besseren gewendet. Sie betreut im Logistikzenter in Egerkinden an drei Wochentagen elf autonome Lastwagen. Im ersten Jahr musste sie diese noch bis zum Autobahnzubringer fahren.
Als 2027 im Rahmen von i-TRANSIT-44 autonomes Fahren auch auf den Autobahnzubringern der Logistikzentren bewilligt wurde, konnte sie ihre Trucks schon auf dem Werkhof verabschieden.
Die nervlich aufreibenden Fahrten nach Italien hat sie nie vermisst.
Sie arbeitet neben den 18 Wochenstunden im Logistikpark zusammen mit ihrer Tochter Lara noch beim urbanen iGARDEN44 Projekt mit und ist jeden Mittwoch und Samstag am Solothurner Märt anzutreffen.
Good News of Tomorrow
Indien baut in Brasilien ultraschnelles SEM
São Paulo, 16. MAi 2028
Das über 400 Meter lange SEM übertrifft die Anlage von Ahmeddabat um fast 100 Meter. Die Trucks können bei maximal 12km/h Vorbeifahrgeschwindigkeit be- und entladen werden.
Die Zukunft ist leise
Dubai kauft moderne leise eTRUCKS nach Schweizer Lärmnormen
Dubai, 4. März 2029
Die geringen Lärmemissionen und der etwas geringere Energieverbrauch waren offenbar nicht die Hauptgründe für den Kauf, sondern das futuristische Aussehen.
Südaustralien exportiert Wein und Solarenergie
Adelaide, 4. Oktober 2028
i-TRANSIT-44 wurde im Gebiet zwischen Adelaide und Mildura vorbildlich umgesetzt. Dieser fruchtbare Landstrich, der sich auch als Weinanbaugebiet einen Namen gemacht hat, hat mit Agrophotovoltaik, i-SEM-44 Akkutauschstationen und dem i-CS-44 Minicontainersystem eine perfekte Symbiose zwischen Energiemanagement und Gütertransport hinbekommen. Das Minicontainersystem hat sich gerade bei den Landwirtschaftsprodukten als ausserordentlich praktisch erwiesen.(https://www.facebook.com/SA100pcRenewables/?locale=de_DE)
Südafrika geht voran
Kapstadt, 18. April 2029
Das indische Firmenkonglomerat, das aus Sun Mobility hervorgegangen ist, hat auf der Strecke zwischen Kapstadt und Paarl in Rekordzeit vier i-TRANSIT-44 Einheiten bestehend aus 16MW Peak Photovoltaik und einem 22 MWh i-SEM-44 Akkutauschspeicher mit nachgeschalteterm Warentauschmodul erstellt. Die Tauschmodule arbeiten so schnell, dass die eTrucks ohne anzuhalten im Vorbeifahren neu bestückt werden können.
1. SEM plus in Pratteln
Liestal, 19. August 2028
Am letzten Wochende wurde bei der Autobahnraststätte Pratteln Nord ein im i-TRANSIT-44 Center entwickeltes Tauschmodule der dritten Generation installiert.
Akkucontainer können damit in weniger als 22 Sekunden getauscht werden. Bei den leichteren Warencontainern sind Tauschzeiten unter 10 Sekunden realisierbar. Das ist weniger als ein Zehntel der Zeit welche die erste SEM-Generation brauchte.
Gurbrü i-SEM-44 plus Raststätte
Kerzers, 17, Oktobeer 2026
Heidi Ramseyer liebt ihren Job als Chefin des Shops auf der Güter- und Energieumschlags-stelle in Gurbrü.
Verrückt, wie sich das in den letzten Jahren entwickelt hat.
An den Wochenenden locken der Gemüsemarkt und die günstigen Strompreise Leute aus der Umgebung an.
Gurbrü ist zu einem regionalen Treffpunkt und zu einem Schaufenster der Schweizer Gemüsebauern geworden.
Möhlin Trucks am Wochenende
Basel, 11. Juli 2027
Jenny und Marc übernehmen jedes zweite Wochenende das Laden des eTruckparks am Möhliner SEM. Wenn die Sonne am Samstag- und Sonntagnachmittag im Zenith steht und billiger Strom von den umliegenden Photovoltaikanlagen reinkommt, werden die eTrucks mit vollen Akkus versorgt. Emily und Jonas, ihre beiden Kinder findes es cool mit den Eltern auf dem grossen Areal mit diesen HightecTrucks herumkurven zu können.